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九月彩虹 · 发表于 2011-6-9 15:30

矮油　1000我真的来啦

dengyan · 发表于 2011-6-9 15:30

哦也~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 《三个代表》发完！！！！正好1000楼。。。。。。收工。

九月彩虹 · 发表于 2011-6-9 15:30

哈哈哈哈哈哈哈哈　真的是我

dengyan · 发表于 2011-6-9 15:32

1000楼基本中不了。。。。

九月彩虹 · 发表于 2011-6-9 15:32

好啦　我听讲座啦

dengyan · 发表于 2011-6-9 15:34

啥讲座？

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:34

第二排永远是MPV车型的重点，对于纳智捷大7CEO而言，我用“第二排”这三个字已经不适合了，因为它只有前后两排！在一款长度超过4.8米的MPV车型上仅有两排座椅？我肯定我没疯，那么后排到会是什么待遇，您也有些思路了吧。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:35

按动钥匙上按钮，电动后车门缓缓滑开，我的确是被震惊了一下，这不是一辆迈巴赫吗？不是因为没见过这样的后排，而是台湾人民能造出这样的自主车型的确令人吃惊，兴奋之余也有一些惆怅：我勒个去，这么繁琐的后排让我的文章何从下手啊？当然这只是个玩笑，与正在读文章的你分享感受还是最快乐的事情。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:36

九月彩虹发表于 2011-6-9 15:30
矮油　1000我真的来啦

恭喜啦呀~~~~~~~~~~~~

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:37

纳智捷大7CEO的后排选用了Nappa真皮座椅，与宝马等一些车型相同，再看这后排这VIP大座的架势，看来的确是为舒适下了血本，而且厂商还强调真皮的表面未经磨面处理，这样可以更好的高正皮质本身的毛孔和纹理。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:40

坐在CEO的后排，你100%不用担心私密性问题，本来侧窗就是隐私玻璃，前后排也用玻璃板隔开。当然，如果你认为这样还不够，那就拉起窗帘和升起前后排不透明的隔板吧，我还真是第一次坐在完全私密的车内，阳光透过黄色窗帘变得微弱，温馨而暧昧，本来吵闹的世界似乎顿时安静下来，总让人有一种说不出的冲动。如果后排VIP有机密要洽谈，在车内也是一个很好的场所。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:41

私密性保障了，乘坐舒适自然也是重中之重，看到这个椅型相信您就有想去乘坐的冲动了，但如果我用更为苛刻的标准去要求的话，座椅舒适性还有提升的空间，在标准坐姿下还不是那么贴合身体，其实此时我已经吹毛求疵地拿百万级别的轿车去衡量了。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:42

如果要得到更舒适的乘坐效果，把电动腿托、按摩打开，再调个半仰姿势，这不就是在模拟迈巴赫的享受嘛。至于什么小桌板、后排化妆灯、冰箱之类的都已不叫事儿了，但您可以看看它的后排阅读灯，很头等舱的感觉。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:42

纳智捷CEO的后排娱乐系统和前排是独立的，10.2寸的吸顶式大屏幕可电动折叠，并采用JBL的音响系统，可以看出纳智捷的发力不小。或许我的耳朵有些挑剔，至少在播放信号很好的FM和USB接口的音乐时感觉声音较为浑浊，矫正EQ之后效果也不明显，不知道坐在后排的老板会不会抱怨。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:44

纳智捷大7CEO中控台的整体性很好，不过大面积的材质都是硬的，由于目前处于试装阶段，先不对其做工进行评价，事实上也还不错。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:45

我身高178cm，坐在驾驶位上方向盘挡仪表的问题很严重，基本只能看到时速显示，同行的编辑也反应了类似问题，不知道重新设计此区域的难度有多大，但真的不是稍稍移动一下脑袋就能看全的，而且仪表的反光问题很严重，尤其是反射网格状的中控台用料看着很晕。厂商使用符合很有科技感的仪表是好的，但在这个细节上没考虑周全。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:49

大7CEO也使用了跟SUV车型相同的Think+人机交互系统，这也是纳智捷品牌最有竞争力的地方，而且夜视、车道偏离报警往往是50万以上的车型才有的配置，这两项功能位于方向盘左下侧可打开的小盒子内，这是比较地道的雷克萨斯风格

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 15:50

与后排相比，纳智捷大7CEO对于前排乘客的照顾简直是天壤之别，后排那么豪华而前排座椅却是手动调节，反差有些过大。好在CEO往往都是由固定的专职司机驾驶的，只要座椅舒适，什么手动自动也没关系，这点大7CEO做到

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 16:09

但是，即使将座椅调整到最低的状态，它的坐姿还是有点偏高，这与“MPV本来坐姿高”是两码事，而且我认为当司机的身高极限就是180cm了，由于前后排中间隔板的原因，座椅的调节范围非常有限。前排也没有座椅加热、通风之类的配置，不是纳智捷做不到，而且压根就没把侧重点放到这儿。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 16:14

我们此次还对纳智捷的电动MPV版本进行了试驾，这只是一款处于试验阶段的产品，也就是说在大陆投产的话还遥遥无期。在外观方面，有几处细节与汽油版车型不同。

wxl7128 · 发表于 2011-6-9 16:14

盖楼速度真是快呀。

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 16:14

前脸最明显的变化是加装了LED日间行车灯，进气格栅的样式相比汽油版稍稍有些不同，前后灯组都加入了淡蓝色来突出电动车那种未来科技感，轮毂也使用了全新的样式，这就是外观方面的所有不同点了。

tszmsid · 发表于 2011-6-9 16:16

彩虹mm用手机上网??

tszmsid · 发表于 2011-6-9 16:17

彩虹mm用手机上网??

ponghuabin · 发表于 2011-6-9 16:19

EV+采用锂离子电池，安装在车底的中后部。用普通220V家用电源可以8小时可以将电池充满，而专用充电设备可以将这个时间缩减到4小时，厂商公布的最大续航里程为300km以上，我想知道的是在满载情况下的续航里程，但是没有机会尝试。

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